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传祺之路与中国汽车文化蜕变

   日有媒体报道,第十届中国—东盟博览会在南宁开幕,广汽传祺成为博览会唯一官方指定用车。这是广汽传祺继去年之后第二次成为该会议的指定用车。        (中国国务院总理李克强出席中国—东盟博览会开幕式并发表讲话)    如果孤立地看这一条新闻,可能觉得很平常,很多车都有机会成为会议指定用车,但如果联想到传祺这个品牌过往的指定用车历史,感觉就不一样了。    从公开资料可以看到,传祺自诞生以来,先后成为广州亚运会、国际乒联世界巡回赛、金交会、泰达论坛、厦门投洽会、兰洽会、七城会等高规格展会的官方指定用车。细心的人会发现,全国两会期间广东电视台和南方日报社采访用车也是广汽传祺。这么算下来,说传祺是指定用车“专业户”,一点也不为过。        (广汽传祺继去年之后第二次成为中国—东盟博览会指定用车)    和这一点相辅相成的是传祺在公务车领域的快速拓展。除了为人熟知的广州市政府采购大单之外,现在传祺已经在中央直属机关的采购中屡屡中标,包括国家税务总局、中国银行、建设银行等采购项目。其在地方政府采购中也突破原有的东南沿海范围,进入了四川、杭州、宁夏等地公安、交通、消防系统及大中型企事业单位。比如“山城”重庆对传祺的动力系统、通过性和安全性十分满意,重庆市运管局一次性采购了30辆传祺GS5执法车。        (东盟各国政要出席第十届中国—东盟博览会) 值得一提的是,传祺在对性能要求比较高的公安系统和国防部门也接连中标。现在传祺已经是第二年进入公安系统的采购体系中,最近在解放军总装部的公开招标中,传褀更是以94.9分获得第一名。    能看得出来,传祺在产品方面做得很扎实,同时这个品牌走的路线也是踏踏实实的:通过主打公务车市场积累口碑,提升品牌内涵外延中的权威感。    说实话,这条路不太好走,需要大量的投入,需要时间和耐心,更需要坚持做品牌的恒心。而且中国汽车市场连续两年多处于微增长时期,对各企业销量冲击很大,以至于压库现象一度成风。在这样退潮的时候能继续保持做品牌、做精品的态度,非常不容易。    难得的是,传祺一路走过来了,“南传祺,北红旗”的招牌响亮了,品牌对销售的号召力也已经传导到终端。据统计,广汽传祺1-6月销售33226辆,已超过2012年全年3.3万辆水平,产销同比增长高达237%,估计达到全年8万辆的销售目标没有大问题。    传祺,以及和传祺相类似的自主品牌的逐步壮大,在潜移默化中逐步改变中国的汽车文化。    客观来说,中国的汽车产业发展历史比较短,还没有形成系统的汽车文化,比较明显的风尚仍是推崇国外品牌,中国本土品牌甚至一度成为低端劣质的代名词。即使是一些做得不错的自主品牌,也往往是“墙外开花墙内香”,在海外市场的口碑比本土更好。    现在传祺等一批自主品牌企业打入公务车市场,还做成了高规格展会的接待用车“专业户”,让政府官员、高端商务人士亲身感受到了自主品牌汽车的良好体验,他们会进一步影响更多人的汽车消费价值取向。    做到今天这一步,个中的艰辛只有传祺人自己最清楚。广汽乘用车公司总经理吴松在出席过东盟博览会之后,给媒体圈朋友讲过一个故事:“前几天还在跟财务谈判,我这个车整个研发花了10个亿,所有的实验一件不少,而且是正向开放,可以说这是为数不多的。中国正向开发的、拥有完全自主知识产权的一个品牌,10个亿,目前一分都不摊在GA3上,广汽通过合资合作赚的钱把这个分摊。集团现在在跟我谈,想(让广汽乘用车)分摊一点,我说现在不是时机,我说现在打品牌的时候你们要考虑,小孩还没长大,你天天来谈,最后谈出毛病怎么办。但是今后我会在这个车里面再开发5台车,进一步让这个平台的潜力进一步得到发挥。”    踏实地做正向研发,而不是急于上市而短斤少两;扎实地打品牌,而不仅仅是拼销量,这不仅仅是广汽乘用车的思路,也是中国几代汽车人的梦想。只是这样一个美好的梦想,受到各种各样现实条件的束缚,很多时候只能停留在“梦”的层面,现在广汽传祺把它付诸于现实,并且一路坚持下来了,可以说是完成了老汽车人们的梦想。    传祺这样一个范本的成功,对于中国汽车业未来的发展是很有借鉴意义的。众所周知,中国强大的是汽车市场,却不是本土汽车企业。外来和尚好念经的现象,现在依然在中国汽车圈中存在。    在这样一种氛围中,中国本土汽车品牌是老老实实做正向研发,做品牌,还是靠模仿,挣快钱,两种思路其实一直并存,一直都有争论。    现在传祺做大了,会给业界一个良好的示范效应,我们可以姑且称之为“传祺效应”。如果像传祺这样的企业多起来,那么中国汽车业真正做大做强就不会遥远了。    未来传祺的发展会怎样?这是一个很有意思的探讨。虽然广汽乘用车的管理层没有公开直接说过,但从其发展路线和定位能够看出,传祺远期目标很可能是成为中国的国车。    如果这个猜测不错的话,应该说传祺赶上了一个好时机。国家主席习近平就任以来,一直大力倡导节俭作风,屡次号召支持自主品牌。“我们逐渐要坐自主品牌的车,现在也有了这个设计和生产,老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车,除非没有生产。”    近日,中央更是两周内三发中秋国庆不得公款请客送礼的禁令,可以看出中央对贯彻八项规定狠刹公款消费和奢侈浪费之风的决心。    这种情况下,既是自主品牌身份,又在公务车领域屡有斩获的传祺自然是顺应潮流而行,未来进一步发展壮大可以预见。    至于成为国车,也不是遥不可及的事情。在汽车工业发达的国家,基本都是乘坐本国产的车型,英美德法日韩无不如此。    如果再细研究,会发现一个有趣的事实:国车的变迁往往和品牌的兴衰暗中关联。美国的国车从老布什开始,用凯迪拉克代替了林肯,德国则是由施罗德把惯用的奔驰换成了奥迪,后者都由此风头一时无二。日本则是在本土汽车工业羽翼开始丰满之时,用丰田的定制产品代替了欧洲货,也开启了日本汽车工业的辉煌时代。只有法国元首是轮番使用标致和雪铁龙,好在两个品牌同属一家集团,现在的发展也算是齐头并进,    如果未来传祺真的能成为国车,那么也会在汽车工业史上留下一段佳话,或许到那时,传祺将是真正的“传奇”。

http://auto.zbnews.net/news/storys_37707.html2013-11-15 01:05:00

广汽传祺在京获殊荣引领中国新锐汽车梦

   由中央宣传部、中央文明办、新华社大力支持和指导,新华网联合《参考消息》报社和中国文明网举办的“我的中国梦——中国企业梦之队大型网络推选活动”,于10月9日晚在北京太庙举行颁奖盛典,为网络票选和专家评审出的十二家代表“品牌之梦,传承之梦,幸福之梦,绿色之梦,融合之梦,文化之梦,创新之梦,制造之梦,新锐之梦和时尚之梦”的优秀企业颁奖。相关部委领导、行业协会负责人、业界权威专家和企业“梦之队”代表就“我的中国梦”进行演讲与互动,激励社会各界更加积极主动地支持参与中国梦想的实现。        在十二家“梦之队”企业中,仅成立六年的广汽集团乘用车有限公司荣获了“新锐之梦”的殊荣,其网络票选更是以12.7%的得票率击败了海信、小米、聚美优品等势头强劲的品牌企业,代表中国新兴成长的坚实品牌力量,助推“中国梦”的实现。        新锐是一种力量,新锐企业在行业当中无疑起着一种排头兵的作用。当主持人问及“广汽的新锐力量是什么”时,广汽乘用车总经理吴松回答道:“历经六年,以全球的视野聚合全世界优秀的资源,我们广汽前后投资近百亿,聚集了合资企业的这么一些经验,第一款车通过引进消化吸收再提升;第二个平台我们花十亿进行打造,可以不谦虚地讲,全系的三款产品都具备跟合资品牌同级别的比美,而且市场这三年来成倍增长,特别是经过了活动之后,越来越多的老百姓更加喜欢我们中国的品牌。”        广汽乘用车虽然成立时间不长,但凭借广汽集团海纳百川,踏实地做正向研发,扎实地打品牌,广汽传祺一路坚持着中国汽车人的梦想,将厚积薄发、扎实自主的中国精神融入到品牌的建立中去。有好的产品,才能铸就优秀的企业品牌。据相关资料,广汽传祺的三款车型GS5、GA3、GA5在2013年上半年共销售了33226辆,产销同比增长237%,全年8万辆的销售目标即将达成;2014年的销量目标更是预计达15万辆。作为汽车自主品牌的后起之秀,老百姓愿意买传祺,正是对传祺产品最客观最有力的肯定。        新锐的品牌意味着更广阔的未来。自诞生以来,广汽传祺的品牌仿佛也成了中国汽车梦想的代言人。先后成为广州亚运会、国际乒联世界巡回赛、金交会、泰达论坛、中国—东盟博览会、厦门投洽会、兰洽会、七城会等高端展会的官方指定用车,在中国汽车自主品牌中毫不怯懦地展现出卓越的领头典范。吴松总经理也曾经说过,“随着中国品牌快速发展,我相信不远的将来,中国品牌会占据中国市场主导地位,并走向世界,成为世界品牌,得到世界的认可与赞许。我们一直坚持‘传祺车中国梦’的目标,并以世界标准来要求自己。”广汽传祺更是把“中国梦,世界车”作为企业品牌的愿景,不遗余力地为中国经济发展贡献力量。今年9月广汽传祺出口科威特的动作,进一步的实现了中国自主品牌汽车走向世界的梦想。未来广汽传祺的发展蓝图备受期待。    虽然此次活动获奖的企业行业不同、领域不同,但凝聚中国力量,助推中国梦想,正是企业家代表共同发表的“我的中国梦”--中国企业梦之队在行动《北京宣言》所寄予的美好希望。广汽传祺所代表的新锐正能量,期待以信心践行榜样的力量,引领中国汽车实现由“中国制造”向“中国创造”、由“汽车大国”向“汽车强国”的跨越,实现“新锐梦之队”企业的责任与未来。

http://auto.zbnews.net/news/storys_37700.html2013-11-14 23:19:17

广汽传祺三度蝉联投洽会指定用车

2011年,传祺GA5首次亮相中国(厦门)投洽会,服务各国宾朋;2012年,携手传祺GS5再赴投洽会,尽显中高端公务车风采;今年9月,广汽传祺双T车型携手出击,以新动力助阵投洽会,展示中国品牌实力。 9月8日,第十七届中国国际投资贸易洽谈会在厦门正式拉开帷幕,这场预示全世界经济风向的“资本盛宴”,再一次将国内外政商要人汇聚厦门。作为中高端中国汽车品牌代表,广汽传祺此次共有150台T动力车型成为投洽会官方指定用车,向世界展示中国车的全新风采。 双T车型共赴投洽会公务车价值标杆再获肯定 投洽会负责人表示:“本届投洽会规模扩大一倍,规格更高、更具国际性,对接待的要求也自然提高。传祺已经连续两年作为接待用车,过硬的产品实力和高端形象已获国内外贵宾肯定。“ 传祺GS5是广汽乘用车重点打造的全球战略车型,以高端定位切入市场,外观造型和科技含量堪称本土SUV标杆,现月销稳定在5000辆以上,跻身热销中高端城市SUV前十阵营。传祺GS51.8T搭载配备顶级博格华纳Turbo涡轮的1.8T发动机,配合博世最新ESP9.1系统及i-4WD智能适时四驱系统,全面保障稳定性和安全性。另外,传祺双T车型拥有2710mm超长轴距,为贵宾带来宽适乘坐体验。 传祺GA51.8T是广汽乘用车首款T动力高性能行政级座驾,发动机与传祺GS51.8T同源,低扭矩表现更加突出,前双叉臂与后多连杆的悬挂组合也为驾乘舒适性提供保障。传祺GA5沉稳大气的外观也倍受公商务用车领域青睐,其采购和使用成本却比合资车型低40%左右,现已获得大量公务车采购订单,成为新时期亲民公务车首选车型。 在不久前的贺兰山试驾活动中,体验过传祺产品的某南美国家大使及夫人一致认为“在动力、操控、配置和外观设计方面,传祺产品丝毫不逊色于我们在本国常见的同级别美国车”。 广汽乘用车总经理吴松表示,“投洽会是‘中国窗口、世界平台’,传祺的品质实力完全可以媲美合资品牌。我们希望通过这一国际舞台,向世界展现传祺的体系竞争力。” 体系实力保障南传祺成公务领军品牌 在其它高端盛会中,传祺也担纲重任。例如刚刚拉开帷幕的第十二届全国运动会,传祺成为广东代表团唯一指定用车,并力压东北车界同侪,成为官方媒体采访用车;9月,传祺又再度荣膺东盟博览会“唯一指定公务用车”,并取代奥迪,连续三年被中国汽车产业发展(泰达)国际论坛选为指定VIP接待用车。 从首款轿车上市伊始,传祺便精耕公务车市场,现已相继成为广东、四川、福建等省市政府部门及企事业单位的公务用车。今年,传祺GA5、传祺GS5,两个系列车型被公安部警用装备采购中心列为协议供货目录车型;传祺1.8T系列车型也斩获解放军总装备部机关公务车竞标项目第一名,不断夯实公务车市场。近期刚上市的传祺GA3在下线当日即向广州警务系统交付100余辆警车。公务车市场的优异表现也反哺了传祺在大众市场的销量增长,今年1-7月,传祺销量累计3.9万辆,同比增幅219%,远超市场同期增幅。 批量出口科威特国际市场开疆拓土 广汽乘用车总经理吴松表示,传祺不仅仅盯住国内市场,更要走向世界市场,成就“中国梦,世界车“的品牌愿景。 9月3日,广汽传祺首批共115辆出口车从广州新沙港出发驶向科威特,包括75台传祺GA5,40台传祺GS5。“此次成功出口海外,开启传祺布局海外市场的新篇章,也代表中国品牌出口在中高端市场的重要突破。”业内人士分析。 广汽传祺从去年开始加紧谋划海外市场,成立国际业务部,目前已经完成对南美和东南亚市场的考察,首批样车已送达目标市场,在达到欧盟认证的标准以后,更会拓展至欧洲和北美等汽车发达国家。 广汽传祺立足本土市场,坚持自主研发创新,以体系实力持续打造具有世界级品质的产品,借助投洽会这一“中国窗口,世界平台”,向国际展现过硬品质和品牌形象,凸显中高端中国品牌在世界市场开疆拓土的雄心。

http://auto.zbnews.net/news/storys_37685.html2013-11-14 17:21:37

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