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个性敞篷跑车 海外试驾MINI ROADSTER

这款MINI COOPER S ROADSTER使用一款1.6升四缸涡轮增压发动机,最大功率133千瓦(181马力),峰值扭矩240牛米,搭载6速手动变速箱,另外还有一款6挡自动变速箱可供选择。采用前轮驱动。0-100公里/小时的加速时间为6.7秒,最高时速225公里/小时。市区道路百公里油耗8.7升,高速公路上百公里油耗6.4升。 另外还有一款1.6升自然吸气发动机可供选择,最大功率89千瓦(121马力),峰值扭矩154牛米。动力最强的是JCW版本车型,最大功率155千瓦(208马力),最大扭矩206牛米,为了带来更强的驾驶感受,这款车型采用了6挡手动变速箱。JCW Roadster的驾驶趣味不用去怀疑,不过这次测试的是MINI COOPER S ROADSTER,虽然不是动力最强的版本,但动力同样很充沛,在1600转以上会感到动力的抒发。 当然,MINI COOPER S ROADSTER同样存在着不足,和同为敞篷的马自达MX-5相比的话,MX-5采用前置后驱,能带来更好的驾驶感受。不过MINI COOPER S ROADSTER动力更强,车身更重,稳定性更好,设计更加的时尚。 MINI COOPER S ROADSTER舒适型还是满舒适的,位于后面两座位之间的有一款挡风板,能够降低一定的风噪和路噪,在高速行驶时,车内乘客能轻松地交谈,不受噪音的影响。 本文小结:MINI COOPER S ROADSTER个性之处主要体现在敞篷设计上,采用双座设计,敞篷收藏在后备箱中,有种三厢敞篷车的感觉。MINI COOPER ROADSTER的起售价为25050美元(约合15.7万元人民币),比MINI COOPER敞篷版便宜600美元,MINI COOPER S ROADSTER售价为28050美元(约合17.67万元人民币),动力最强的JCW ROADSTER的价格为35200美元(约合22.18万元人民币)。这款MINI ROADSTER将和MINI COUPE在本月22日上市,易车网将会给您带来上市报道,揭晓这两款个性车型的国内售价。 MINI COOPER S ROADSTER将会成为继宝马Z4之后的一款性能跑车,代替Z3的位置。 MINI的车型还在不断的完善,明年将会推出JCW版本的Countryman和两门版的Paceman。

http://auto.zbnews.net/news/storys_12075.html2012-02-06 10:39:24

瑞麒G2三厢轻伪曝光 配置较高已接近量产

瑞麒G2两厢版现身目录已有两三个月,奇瑞官方可以透露的大致上市日期是在今年中旬,为何会拖延半年以上的时间?这恐怕与三厢版的现身有些关联,前期拍摄到三厢版路试谍照后,近期静态谍照被再度抓拍。   谍照及新闻线索征集邮箱:diezhao#sogou.com(#=@),欢迎与我们联系,成为金狐谍信息员组中的一员。   外观与两厢版相同 尾部设计流畅   外观造型与前期路试谍照分析的一致,整个B柱之前都与两厢版无异,注意裸露的前雾灯框,边缘漆水与两厢版相同,都与前保险杠采用了双色处理。不过这还是一台路试车型,车身是蓝色,而前保则是银色,这个细节说明前保险杠是临时借用,前雾灯边框是否采用双色设计还需量产版的证实,当然整车外观轮廓可能不会做其他细节调整。   尾部设计:此次拍摄的静态路试车尾部的伪装措施并不严密,整个尾部造型清晰可辨,虽然是三厢与两厢的设计,但是从C柱开始多出的尾箱部分导致两者的造型区别很大。两款车型是同一时期的设计作品,并非简单的两厢车硬性增加行李箱,因此在协调性方面没有出现硬接的痕迹,起码从C柱到行李箱的过度尚属流畅自然。   尾部特意设计成短小精悍型,行李箱盖板边缘刻意外凸成一个小型尾翼状,尾灯虽然还未添加,但是整个轮廓与专利申报图完全一致。此外注意C柱三角侧窗的造型,也与专利图吻合,同时证实侧窗安置有玻璃,并非封闭式。 【瑞麒G2三厢版申报图】   车身尺寸:根据两厢版公布的数据,整车长度为3.995米,而多出行李箱的三厢版肯定会在长度尺寸上有所区别,具体尺寸还有待目录资料的证实,预计长度是4.15米左右。即使在A0级车型中也不算太大的车身长度,不过其优势是1.5米以上的车身高度可以提供充裕的头部空间,同时1.788米的车身宽度几乎比一些A+级车型还要宽敞。 内饰采用量产版本 整体配置较高   内饰部分有过多次曝光,本应毫无新意,但是此次内装件采用了正式量产的版本,因此色调搭配上与以往的路试车有着很大的视觉区别。两侧空调出风口镶嵌了镀铬边框,中控台也整体镀上了银色漆面,相比以往的全黑内饰,双色处理之后更偏向运动车型。量产型内饰的出现,也从一个侧面说明三厢版借助两厢版的前期测试完成了很多的重要节点测试,三厢版可以适当的提升测试进度,不排除与两厢版同期上市的可能。当然这是根据路试车谍照提供的信息所做的推断,具体情况还是要耐心等待奇瑞官方的证实。   中控面板的按键采用黑色底漆处理。这台高配版路试车是带有天窗的版本,因此自动空调同期跟进,相比之下,档次更高的瑞麒G3还采用电调式空调操作系统。 【之前曝光的两厢版低配车型空调采用了旋钮式】   同样是在近期拍摄的两厢版路试车也开始跟进采用量产版内饰件,不过由于配置偏底,空调采用了简单的旋钮式。   动力方面目前两厢半瑞麒G2申报新车准入目录的数据是搭配1.6DVVT发动机,手动版整备质量为1210公斤,CVT版本为1250公斤,预计三厢版可能要增重20公斤左右。至于其它动力配置可能与前期计划有所变化,起码研发中的1.5DVVT发动机已经证实下马,已经申报的1.3DVVT发动机匹配的希望也不是很大,毕竟瑞麒G2整备质量过大,对于油耗的发挥不利,1.6DVVT很有可能成为唯一的标配机型。

http://auto.zbnews.net/news/storys_11988.html2012-01-13 15:18:58

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