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当前位置: 淄博新闻网-汽车频道 > 独家报道> 铃木承认能效测试操作违规

铃木陷“油耗门” 承认能效测试操作违规

裴健如 向Ta提问

来源:网通社 原创 2016-05-19 12:46

今年4月20日,三菱汽车被曝光违规操纵62万多辆汽车的燃油经济性测试结果,油耗测试结果的偏差最高达到10%,并且涉及到包括eK Wagon、eK SPACE 、DAYZ等在内的多款车型,这无疑是近年来日系汽车行业内的最大丑闻。“油耗门”曝光之后,三菱的股价大幅下跌,市值缩水50%,社长相川哲郎引咎辞职。网通社独家战略合作英国媒体autocar报道,继三菱之后,铃木汽车再度“中招”,陷入“油耗门”丑闻。铃木董事长铃木修在5月18日的记者会中承认,铃木汽车的燃油效率检测并未按照日本政府规定的方式进行,违规能效测试涉及到16款车型。铃木“油耗门”使得日系汽车行业内信任危机再度升级。昨日,铃木的股价一度大跌15%,创下16年来的最大跌幅。

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5月18日,铃木接受了日本国土交通省的尾气排放与燃油经济性实际调查,随后呈交了测试报告。报告显示,铃木的燃油经济评测并未按照日本政府规定进行,即通过汽车的惯性行驶测算轮胎摩擦力以及空气阻力,从而生成能效数据。报告表明,铃木的燃油经济性评测均在室内进行,并且简化了测试步骤,有操纵能效数据之嫌。

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铃木董事长铃木修随后承认,铃木的燃油经济测试的确不符合日本政府规定,这是因为铃木的测试试验场位于近海的丘陵地带,室外测试会受到风力和气候的影响。违规燃油评测涉及到包括奥拓吉姆尼、Wagon R、Baleno、雨燕、SX4 S等在内的16款车型,自2010年至今累计销售量已超过210万台。

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铃木修在记者发布会中针对违规操作向公众致歉,但是同时也强调,虽然16款车型的燃油经济性检测不符合国家规定,但是铃木并未篡改评测数据,而评测数据也足够精确,并且符合等级评定标准。此外,铃木修还表示,违规操作仅涉及在日本国内销售的车型,海外车型均不涉及此项问题。(网通社 2016年5月19日 北京报道)

文章标签: 能效 油耗 铃木 违规 测试 责任编辑:高翔
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