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当前位置: 淄博新闻网-汽车频道 > 独家报道> 试驾北京奔驰GLB 200

也许是你未来绕不开的一台车 试驾奔驰GLB 200

徐跃翔 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-12-15 07:00

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2019年对于奔驰来讲可谓是SUV车型爆发的一年,全新GLE、全新GLS再加上GLC L,发力SUV市场是奔驰今年的主题。当然,这还并未结束,临近年末奔驰全新车型GLB正式登场,拓宽产品线,补齐细分市场,向着竞争对手看齐,GLB能否能为奔驰未来的主力军呢?

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从GLB的概念车亮相再到量产车正式登场,中间间隔的时间并不长,能够以这么快节奏推出新产品,与以往奔驰推新的速度明显不同。梳理一下德系三驾马车的SUV产品线,奥迪宝马的SUV产品线都足够丰富,Q2、Q3、Q5分别对应着,X2、X1、X3,而对于奔驰而言,GLA可以对标X2、Q2,GLC可以对标X3、Q5,但Q3、X1谁来对付呢?这也正是GLB的定位,它处于GLA和GLC之间,瞄准的就是Q3和X1。

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奔驰GLB诞生于奔驰第二代MFA平台,目前在这个平台诞生的车只有GLB和全新A级,从平台角度来看,其诞生的车型主要针对的是新生代消费者。A级是明显的年轻化取向,GLB则略有不同,从我接触一天后,我更觉得它是在主打实用主义以及在普罗大众

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这本来是好事,但自从GLB上市之后开始,网上的讨论却不绝于耳,其矛盾点主要是在于31.48万元起售的GLB却搭载了一台1.3T发动机,这放在A级车上倒是容易令人理解。可如果把这个换在一台豪华品牌七座SUV上,却多少有些令人意外,通过一天的接触我想我可以从1.3T发动机入手来解答疑惑。

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为什么排量越来越小?

首先,这个1.3T是四缸发动机,这样看来消费者对于GLB的矛盾点就应该是在排量上面。小排量涡轮增压发动机是无可置疑的如今主流,在我的理解里,并非厂家主观要死磕小排量增压发动机,而是如今的环保政策不容你不去重视,所以厂家愿意去花更大的成本去研发小排量增压发动机。

与竞品比如何?

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之前说过,GLB是要分Q3和X1的蛋糕,要知道Q3也有1.4T发动机版本,X1也有1.5T版本,而且还是个三缸发动机,排量的确是存在差异,但实际的参数却证明,GLB还是存在优势。

如此分析下来,是不是对于GLB搭载1.3T发动机的原因可以释然了不少呢?诚然,GLB的尺寸的确要比Q3和X1要更大,但这并非跨级的竞争,反正是一种以大打小的策略。而且能够引起消费者这么大反应的点还有一个,那就是GLA搭载的是1.6T和2.0T发动机,而比它大一级别的GLB却只有1.3T。

当然,还有一个关键问题就是Q3、X1的确是有小排量发动机,但都是27万起售,而GLB的起售价格却是31.48万元,这四万元的差距到底差在哪。首先GLB要比另外两台车的尺寸大不少,而且它有七座版本,至于配置之间的差异,后续往下看便可知。

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文章标签: 奔驰 GLB SUV 责任编辑:徐跃翔
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